Tekijä: Aki Pouta

  • Palkanlisä ja hyvät työajat – nämä ovat roskakuskin työn edut

    Palkanlisä ja hyvät työajat – nämä ovat roskakuskin työn edut

    Lähtisitkö sinä roskakuskiksi? Ehkä sinulla on kuorma-auton ajo-oikeus sekä tavaraliikenteen ammattipätevyys ja olet pohtinut, millaista isoa autoa lähtisit ajamaan. Tässä on sinulle pohdinnan tueksi hyviä syitä lähteä roskakuskiksi – ja nämäkin edustavat vain osaa kaikista syistä!

    Ammattikuljettajien lepoajat ei murheena

    Piirturi on rekisteröinyt 15 minuutin tauon.

    Suomessa sallittujen poikkeuksien nojalla ajo- ja lepoaika-asetus ei koske roskakuskeja. Piirturia ei näin ollen tarvitse käyttää, ja taukoja ei tarvitse ajoittaa yhtäjaksoisen ajoajan mukaan. Toki poikkeus koskee monia muitakin kuljetuksia. Tauotta ei kuitenkaan roskakuskinkaan ole pakko työskennellä, sillä työaikalain mukainen puolen tunnin tauko 5,5 tunnin työskentelyjaksoa kohti on tarjottava.

    Viikonloput ovat pääasiassa vapaita.

    Poikkeus ajo- ja lepoajoista lienee monelle helpotus, sillä ajo- ja lepoaika-asetus voi turhauttaa joustamattomuutensa vuoksi. Poliisi onkin havainnut, että lakia noudatetaan Suomessa huonosti. Roskakuskin ei tosiaan tarvitse vauhteja keskeyttää tietyllä kellonlyömällä.

    Alan säännöllisimmät työajat

    Kuljetusalalle lähtevän on syytä varautua siihen, että työvuoron aloitus, ja lopetus varsinkaan, ei ole tiedossa. Työvuoroluettelo voi näyttää niin aamu-, päivä-, ilta- kuin yövuoroa, ja vuoro voi sijoittua mille vain viikonpäivällekin tahansa. Roskakuskin työajoista tekevät ennakoitavan pelkästään jätehuoltomääräykset.

    Ne rajaavat käytännössä yöllä työskentelyn pois, sillä useimmiten ne sallivat jätteiden keruun kello 6-22 välillä. Lisäksi ne edellyttävät jätteiden keräystä arkipäivisin, minkä ansiosta roskakuskin viikonloput ovat pääasiassa vapaita. Lue artikkelista tarkemmin roskakuskin työajoista.

    Perustuntipalkka lähentelee yhdistelmäkuskin palkkaa.

    Roskakuskille kuuluu 5 % ekstraa

    Auto- ja kuljetusalan työehtosopimusta kuuluu noudattaa jäteautonkuljettajan työsuhteessa. Sen pykälä 10 määrää, että eräiden muiden ajoneuvojen kuljettajien ohella jäteautonkuljettajille on maksettava erikoislisää, jonka suuruus on 5 prosenttia taulukkopalkasta eli niin ikään työehtosopimuksen määrittämästä vähimmäispalkasta.

    Palkoissa 5 prosenttiakin on merkittävä suurennus, ja esimerkiksi tämänhetkisten palkkataulukoiden perusteella aloitteleva roskakuski tienaa kuukaudessa 126 euroa enemmän ja yli 12 vuotta työskennellyt 134 euroa. Lisäksi perustuntipalkka lähentelee lisän kanssa yhdistelmäajoneuvonkuljettajan palkkaa. Onko perävaunu enää silloin niin kiinnostava lisä?

    Paikat vaihtelevat

    Tuhansien järvien maa avautuu kuorma-auton ikkunasta.

    Onko Nelostie Jyväskylästä Vantaalle käynyt liiankin tutuksi? Roskakuskin työauton mittariin voi työvuorossa kertyä vaivaiset 20 kilometriä. Siinä ei siis paljon asfalttia niellä! Jos on maaseudun kuski, asfalttia saattaa edes nähdä vain vuoron alussa ja lopussa. Muuten päivä koostuukin koko ajan kapeammista hiekkateistä niin metsien kuin peltoaukeiden keskellä.

    Roskakuskin viikko voi olla sellainen, että jotkin päivät hän ajelee taajamassa ja toiset maaseudulla. Jos on tuuraaja, joka ajelee milloin mitäkin listaa, tuskin kippipaikan ja varikon teiden ohessa juuri muuten samaa tietä viikossakaan suhaa!

  • Seuraa Pakkaripossen tarinaa

    Seuraa Pakkaripossen tarinaa

    Mukavaa, että olet päätynyt Pakkaripossen nettisivuille. Olen Aki Pouta, yrityksen perustaja ja toimitusjohtaja. Pakkariposse on lopputulos, kun ymmärsin, että intohimo roskakuskin työtä kohtaan voisi olla kokonainen yritystä pyörittävä voima. Ja on Pakkaripossen syntytarinassa muutakin.

    Näillä nettisivuilla pääset seuraamaan, miten Pakkaripossen tarina jatkuu. Pidän rehellisestä ja paikoitellen suorasanaisestakin avoimuudesta, ja olen valmis kertomaan onnistumisten lisäksi niistä hetkistä, kun asiat menivät mönkään. Toisaalta avoimuutta voivat rajoittaa lait ja sopimukset. Myöskään minun ei ole järkevä kertoa sellaista, joka heikentäisi asemaamme yritysten välisessä kilpailussa.

    Nettisivuilla myös pääset tutustumaan roskakuskin työhön ja jätehuoltoon. Niistä on minulla ja muilla posselaisilla tietoa ja kokemusta, ja olemme valmiita niitä jakamaan. Kun kodin jätepisteellä jokin askarruttaa, voimme ehkä tarjota vastauksen, joka helpottaa myös roskakuskin työtä. Nämä sekä Pakkaripossesta kertovat kirjoitukset ovat Artikkelit-osiossa.

    Tämä sivusto kasvaa ja muuttuu koko ajan Pakkaripossen mukana. Tarinan edetessä voikin olla, että nettisivuilta lopulta jää blogimaisuus pois, ja viimeistään tällöin saatan jatkaa tarinan kertomista videoilla. Moni tietääkin minut YouTubesta ja TikTokista. Videot ovat tehokas ja nykyaikainen tapa viestiä, mutta tekstin ja kuvien voimaakaan ei pidä unohtaa.

    Olen kirjoittanut nettisivujen kaiken tekstin itse. Tekoälyä olen pyytänyt luomaan kuvia mutta itse ottamiani kuvia on tulossa lisää. Tosiasioiden kertominen ja näyttäminen on tärkeää, ja käytänkin paljon asiallisia tietolähteitä tukenani ja viittaan niihin. Voit aina lähettää palautetta, kysymyksiä tai kommentteja, yhteystiedot ovat täällä.